来自国家统计局的最新数据显示，今年前4个月，浙江新能源汽车累计产量达49.98万辆，再次位居全国首位。在国内整车销量普遍下滑的背景下，浙产新能源汽车为何能实现逆势增长？6月10日，浙江省工业和信息化研究院产业政策研究所所长宋婷接受浙江卫视采访。

在零跑汽车杭州滨江旗舰店，爆款A10纯电SUV被放在最显眼的位置，上市三个月交付超4万辆，已成为零跑眼下最受欢迎的车型。今年前五月，零跑汽车共交付26.31万辆，居国内新势力车企榜首，比第二名多出整整10万辆。

数据显示，一季度，吉利汽车销售量高居国内自主品牌首位，零跑和吉利这两大龙头车企的亮眼表现，成为浙江新能源汽车产量持续攀升的核心动力。在吉利长兴工厂，刚完成装配的精灵系列、星耀6等新能源车型，以每分钟一辆的速度下线。今年工厂主打的五款主力车型中，有三款是新能源车。

两大龙头企业集体发力的背后，是浙江强大的产业链配套支撑能力。目前，浙江在汽车电子、热管理、底盘等关键领域，培育出一批具有国际竞争力的“隐形冠军”。其中，共有18家企业入围全国零部件百强，均胜、敏实、中策橡胶等6家企业跻身全球百强，数量均居全国之首。眼下，依托完善的产业链，零跑汽车正力争完成年内超10款新车上市的目标。

宋婷谈到：“零跑全部的产量产能都在浙江，吉利浙江基地的增速，比它全国整个集团的增速是远远高的。两家整车企业也是看中了浙江产业链的配套，在激烈的市场竞争中，提高自己产品的质量和控制它的价格。”